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     　　目前，国内80%以上的货物运输仍然依赖公路，而公路、铁路、水运、运输能力很差，物流成本居高不下，主要原因是各运输部门之间各自为政的同时，运力资源受限，造成物流成本大幅，使多式联运的成本优势不能体现。　　这里面的数据误差，或是邮政局的统计口径问题。有知情人士透露，近两年有物流企业申请快递牌照，一旦申请成功，其业务不管是物流还是快递，都被邮政局纳入快递统计口径中。因而快递统计范围不断加大，而实际上占据份额八成以上快递企业的业务量增福并没有那么明显。
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